原廠漆現(xiàn)在都采用機(jī)器手自動(dòng)涂裝，所以涂料的粘度等指標(biāo)一般都是固定的，因此原廠涂裝質(zhì)量很高。而修補(bǔ)漆大多都是人工涂裝，而且涂裝環(huán)境遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如原廠，所以一般汽車漆修補(bǔ)后，漆膜質(zhì)量都會(huì)打一定的折扣，這決不是油漆質(zhì)量差導(dǎo)致的，而是汽修廠的自身質(zhì)量導(dǎo)致的。

　　原廠漆與后噴漆的區(qū)別，很多人比較喜歡給汽車更改顏色，剛買(mǎi)來(lái)的汽車就給重新做漆了，那么今天就來(lái)和大家說(shuō)一說(shuō)汽車原廠車漆和后噴漆之間有什么區(qū)別，有喜歡的朋友一起來(lái)看一看吧。

　　原車漆”也叫“原廠漆”或“OEM”漆，“后來(lái)噴漆”也叫“修補(bǔ)漆”。原廠漆和修補(bǔ)漆都能滿足汽車表面的裝飾性和防腐性的要求，但是兩者的施工方法卻相差很大。原廠漆現(xiàn)在都采用機(jī)器手自動(dòng)涂裝，所以涂料的粘度等指標(biāo)一般都是固定的，因此原廠涂裝質(zhì)量很高。而修補(bǔ)漆大多都是人工涂裝，而且涂裝環(huán)境遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如原廠，所以一般汽車漆修補(bǔ)后，漆膜質(zhì)量都會(huì)打一定的折扣，這決不是油漆質(zhì)量差導(dǎo)致的，而是汽修廠的自身質(zhì)量導(dǎo)致的。

　　一般來(lái)說(shuō)，汽車的車漆都是烤漆，在制造汽車的時(shí)候，會(huì)先制造底漆，底漆是怎么做的呢？將車輛需要噴漆的部分，浸入到一個(gè)有油漆的容器中，待布滿油漆后取出來(lái)，烘干！然后將帶有烘干底漆的部件送到無(wú)塵車間，進(jìn)行噴漆。噴完以后，用200度左右的烘干器再次烘干！基本上就完成了！

　　如何看無(wú)塵：

　　第一，洗車后，迎光看整車，是否有明顯的反光強(qiáng)度與整車不一致的區(qū)域，有就是補(bǔ)過(guò)漆。

　　第二，整車光線均勻，說(shuō)明就是沒(méi)有補(bǔ)過(guò)漆，或是整車噴過(guò)漆，首先要觀察后保險(xiǎn)杠兩側(cè)，后輪上側(cè)車體，前大燈下沿位置有沒(méi)有刮痕，技術(shù)再好的整車噴漆都會(huì)留下打磨恨，原車漆一定是光潔的。

　　第三，打開(kāi)后備箱蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，整車噴漆，正面和不可見(jiàn)面交界的地方有沒(méi)有明顯分層，漆面明顯新舊不一致或是有隱藏不清的臺(tái)階，就為補(bǔ)過(guò)漆。

　　第四，看車窗前后擋風(fēng)玻璃周圍，噴漆時(shí)防護(hù)再好也為留下漆霧痕跡和接痕。

　　第五，使用色差儀，屬噴涂專用儀器，一點(diǎn)采樣，整車多點(diǎn)測(cè)量，色差1.5以內(nèi)，沒(méi)有補(bǔ)過(guò)漆。再有，就是原車漆在舊，看著舒服，后噴的漆再鮮艷，也會(huì)看著別扭。